側弯があり、脊柱固定術を受けています。
家族と自宅で暮らしており、平日5日間は通所しています。通所施設からの帰宅後、夕方から夜までの5時間程家で一人で過ごします。
ヘルパーを入れていない為、一人の時間は同じ姿勢を取り続けざるを得ない状況で、身体の痛みをを抱えていました。

17歳まで座位保持装置付きの簡易電動（普通型）車いすに乗っていましたが、同じ姿勢での座位を続けることにより、身体の痛みを抱えていました。

作り変えのタイミングで「安楽に乗車できる車いすを作りたい。」とのことで、当工房に声をかけて頂きました。

そこで、電動車いす（電動ティルト・リクラ機能付き）をベースに、座位保持装置は体の変形に合わせて調整可能な“三次元背張り式”を採用した車いすを製作しました。

その後、屋内用の座位保持装置を製作したいという相談を受け、工房輪オリジナルのP-5（ピーファイブ）をお試しいただきました。

“回旋（ねじる）・側屈（左右に傾く）”機能をとても気に入っていただき、導入が決まりました。

佐野様の場合は、（同年齢のDMD患者としては決して珍しくない程度ですが）拘縮や側弯がそれなりに出現しており、右臀部の疼痛の訴えが聞かれました。

P-5に関しては、本人自身が安楽な姿勢を作ることができる、また自由に姿勢を変えることが出来る点が出色と感じています。
疼痛がなく、安楽に長く座っていられることは、車いすを使用する患者様にとってはとても大きな価値があると考えます。

佐野様の場合、ベッドで臥床しているより、P-5に乗車しているほうが安楽だと思います。佐野様の年齢相当のDMD患者の場合は、ベッドでの自力での姿勢変換はほぼ不可能ですので。

広い意味では、P-5は自分で自分の身体をケアできる道具とも言えるかもしれません。

佐野様の年齢相当のDMD患者の場合、呼吸筋の弱化による一回換気量の減少と、それを補うための呼吸回数の増加は、ある程度避けられないものと私自身は考えておりました。
浅見さんに指摘をしていただき、初めてP-5乗車時に佐野様の呼吸回数が減少していることに気付きました。(PTとしてはお恥ずかしい限りです)
P-5乗車時には一回換気量が増大していることが想像されます。

P-5に対して、私が当初わずかに抱いていた不安は、電動での可動部が多いため故障が起きないか(動かないもしくは止まらない)という点でした。その点H様(4年前に導入された方)の使用状況からも、そのような故障は起きていないので安心しています。
今後も(費用的に許される範囲で)更なる安全対策が講じられると、より安心です。

―以下、後日外来の際に聞き取った感想です。

使用時間は、通所施設から帰宅後、就寝までの６時間程度。トイレや入浴時以外はずっと乗車しています。
途中、臀部などの疼痛の訴えなく連続乗車しています。
乗車中、絶えず姿勢を変えているため、お母様は(モーターの音が)「うるさい(笑)」と言っていますが、本人・お母様ともP-5導入に対してとても満足度が高い様子が伺われました。
また、お母様より「言われてみて気づきましたが、呼吸が楽そう」との発言がありました。本人からも「そういえば呼吸が楽」との発言がありました。

本人のP-5の点数は、100点満点中「100点」だそうです。

サチュレーション/心拍数/呼吸数の計測結果

肺活量の計測結果